Seiring perkembangannya, Innova tidak hanya dikenal sebagai mobil keluarga fungsional, tetapi juga mulai mengarah ke segmen yang lebih nyaman. Salah satu bentuk pengembangan tersebut adalah hadirnya Innova Venturer, varian tertinggi yang menawarkan sentuhan lebih mewah dibanding tipe lainnya.

Innova Venturer pertama kali diperkenalkan pada 2017 dan sejak itu menjadi salah satu varian yang cukup diminati, termasuk di pasar mobil bekas. Berikut beberapa hal yang perlu diketahui.

Alasan Innova Venturer Semakin Diminati

Tampilan Lebih Tegas Dan Berbeda Dari Varian Lain

Innova Venturer memiliki pembeda yang cukup jelas dibanding tipe G dan V, terutama pada bagian eksterior. Grille depan menggunakan aksen dark chrome yang terlihat lebih gelap dibanding krom biasa di varian lain. Bagian bumper depan juga mendapat tambahan aero kit dengan desain lebih tebal.

Di sisi samping, Venturer dilengkapi side skirt serta velg 17 inci berwarna hitam dengan desain khusus. Sementara di bagian belakang, terdapat rear spoiler dan garnish gelap pada beberapa detail. Selain itu, emblem “Venturer” juga menjadi penanda khusus varian ini.

Interior Lebih Nyaman Dengan Captain Seat

Pada bagian dalam, Innova Reborn Venturer menawarkan kenyamanan lebih melalui penggunaan captain seat di baris kedua. Jok berbahan kulit juga menjadi nilai tambah yang membuat kabin terasa lebih rapi dan nyaman untuk perjalanan jauh.

Fitur Lebih Lengkap Untuk Penggunaan Sehari-Hari

Sebagai varian tertinggi, Venturer dilengkapi fitur yang lebih lengkap seperti sistem kunci pintar, pengaturan AC otomatis, serta sistem hiburan. Fitur ini membantu menunjang kenyamanan selama penggunaan harian.

Nilai Jual yang Relatif Stabil

Venturer memiliki posisi sebagai varian tertinggi, sehingga nilainya cenderung stabil di pasar, termasuk untuk unit bekas. Permintaan yang cukup tinggi membuat model ini tetap dicari meski usia pemakaian sudah berjalan beberapa tahun.

Spesifikasi Innova Venturer

Innova Venturer tersedia dalam dua pilihan mesin. Untuk bensin, menggunakan mesin 2.0 liter 1TR-FE yang menghasilkan tenaga sekitar 139 hp dan torsi 183 Nm. Sementara versi diesel memakai mesin 2.4 liter 2GD-FTV dengan tenaga sekitar 149 hp dan torsi hingga 360 Nm untuk transmisi otomatis.

Dimensi Dan Ukuran Bodi

Dari sisi ukuran, Innova Venturer memiliki dimensi yang cukup besar. Panjangnya sekitar 4.735 mm, lebar 1.830 mm, dan tinggi 1.795 mm dengan jarak sumbu roda 2.750 mm. Ukuran ini memberikan ruang kabin yang lega di semua baris kursi, sekaligus tetap stabil saat digunakan di berbagai kondisi jalan.

Fitur Interior Dan Kenyamanan

Venturer dilengkapi jok berbahan kulit dengan konfigurasi captain seat di baris kedua. Fitur lain yang tersedia antara lain sistem kunci pintar, tombol start, layar hiburan, serta pengaturan AC digital dengan ventilasi hingga baris belakang. Kabin dirancang untuk memberikan kenyamanan dalam perjalanan jarak dekat maupun jauh.

Fitur Keselamatan

Dari sisi keselamatan, Venturer sudah dilengkapi rem ABS, EBD, Brake Assist, Vehicle Stability Control, Hill Start Assist, serta airbag di bagian depan. Fitur-fitur ini membantu menjaga kestabilan kendaraan dan memberikan perlindungan dasar saat berkendara.

Venturer dilengkapi berbagai fitur keselamatan seperti rem ABS, airbag, hingga sistem pengendalian stabilitas. Fitur-fitur ini memberikan rasa aman saat berkendara, baik di dalam kota maupun di jalan tol.

Innova Venturer menjadi salah satu contoh pengembangan dari mobil keluarga yang tidak hanya mengutamakan fungsi, tetapi juga kenyamanan dan tampilan. Dengan tetap membawa karakter Innova sebagai penerus Kijang, varian ini menawarkan nilai lebih bagi yang menginginkan MPV dengan sentuhan berbeda.

Bagi yang sedang mempertimbangkan Innova Venturer atau mobil bekas lainnya, pencarian bisa dilakukan melalui Mobil123. Tersedia berbagai pilihan kendaraan dengan kondisi yang beragam, sehingga memudahkan dalam menemukan mobil yang sesuai kebutuhan dengan cara yang mudah, terjamin, dan juga bervariasi.

Artikel Kenalan Dengan Innova Venturer, Lini Mewah Innova yang Terus Dicari pertama kali tampil pada JAKPOS.

Arah modifikasinya juga tidak perlu berlebihan. Fokusnya ada pada kenyamanan, kepraktisan, dan keamanan agar motor tetap enak dipakai saat membawa barang, menempuh rute antarkota, atau sekadar touring santai di akhir pekan.

Konsep Touring Simple yang Paling Relevan

Pada modifikasi model ini, pemilik biasanya tidak mengejar tampilan ekstrem. Perubahan yang dilakukan justru mengarah ke perlengkapan yang benar-benar mendukung perjalanan, seperti box belakang, windshield, dan dudukan ponsel.

Berikut komponen yang umum dipakai untuk mengubah Fox 350 menjadi motor touring simple:

• Box belakang ukuran sedang untuk menambah ruang simpan barang.
• Windshield untuk mengurangi terpaan angin ke dada dan leher.
• Bracket HP agar navigasi lebih mudah dibaca saat perjalanan.
• Crash bar ringan untuk perlindungan dasar jika terjadi jatuh pelan.
  L
• Ban semi touring untuk memperbaiki stabilitas di jarak jauh.
• Setelan suspensi yang lebih empuk agar beban tambahan terasa lebih nyaman.
• Setup seperti ini membuat skuter listrik tersebut lebih siap dipakai bepergian tanpa mengubah karakter aslinya secara drastis.

Bawaan Pabrik Sudah Punya Modal Touring

Fox 350 sebenarnya sudah punya sejumlah modal penting dari bawaan standar. Deck yang luas membuat posisi kaki lebih rileks, jok panjang mendukung postur berkendara santai, dan karakter maxi scooter memberi rasa nyaman saat dibawa melaju dalam waktu lama.

Fitur cruise control juga membantu pengendara saat melintasi jalan lurus. Fitur ini membuat tangan tidak cepat pegal karena kecepatan bisa dipertahankan tanpa harus terus menarik tuas gas.

Kombinasi itu membuat motor ini terasa cocok untuk touring ringan. Namun, karakter “siap jalan jauh” tetap perlu dipahami secara realistis karena motor listrik tidak punya fleksibilitas seperti motor bensin dalam urusan isi ulang energi.

Performa Masih Masuk Akal untuk Touring Dekat

Secara teknis, Polytron Fox 350 memakai tenaga sekitar 3000 watt dengan torsi 187 Nm. Angka torsinya besar untuk kelas skuter listrik, sehingga tarikan awal terasa kuat meski membawa perlengkapan touring.

Kecepatan maksimalnya disebut sekitar 95 km per jam. Sementara itu, jarak tempuhnya bisa mencapai 130 km sekali cas, tergantung kondisi berkendara, beban, dan rute yang dilalui.

Dengan spesifikasi seperti itu, Fox 350 paling realistis dipakai untuk perjalanan antarkota jarak dekat atau touring santai dengan perencanaan charging yang matang. Perjalanan jauh tetap memungkinkan, tetapi harus disusun berdasarkan titik pengisian daya yang tersedia.

Artikel Polytron Fox 350, Motor Listrik Paling Pas untuk Touring Santai pertama kali tampil pada JAKPOS.

Pilihan varian ABS spesial terbaru yang dibalut warna Burgundy menghadirkan nuansa kemewahan yang semakin menonjol dan memberikan kebanggaan bagi pengendaranya. Tampilan varian spesial ini dilengkapi dengan berbagai kombinasi eksklusif seperti penggunaan seat two-tone, step floor berwarna coklat gelap, emblem Stylo berwarna copper yang senada dengan pegangan belakang.

Tampilan mewah ini semakin spesial dengan penyematan Garnish Side Body dan Headlight Cap berwarna black chrome. Keseluruhan tampilan baru ini dipadukan dengan performa mesin terbaik di kelasnya sehingga menjadikan motor ini semakin layak menjadi sorotan di jalan raya.

Pada varian warna tipe ABS juga diberikan pilhan warna terbaru yaitu Royal Blue dan Royal Brown yang melengkapi pilihan warna yang telah tersedia sebelumnya, yaitu Royal Green. Pada ubahan kali ini, tipe ABS menggunakan warna hitam untuk suspensi depan dan pegangan belakang.

Lis lampu depan yang bernuansa modern klasik semakin menonjol dengan kombinasi warna silver yang baru. Sementara untuk tipe CBS balutan warna Glam White teranyar melengkapi jajaran warna yang telah ada sebelumnya yaitu Glam Black dan Glam Beige, dengan sticker logo Stylo yang lebih elegan. Pada tipe ini, warna silver digunakan pada suspensi depan dan pegangan belakang.

Honda Stylo 160 mengandalkan mesin berkapasitas terbesar di kelas skutik fashionable, yakni 160cc 4 katup, enhanced Smart Power Plus (eSP+) berpendingin cairan. Selain menawarkan desain yang khas, skutik fashion premium ini juga menghadirkan performa yang bertenaga dan responsif untuk memberikan pengalaman berkendara yang optimal bagi penggunanya.

Direktur Marketing AHM, Octavianus Dwi, mengatakan pilihan warna terbaru pada New Honda Stylo 160 merupakan bentuk komitmen perusahaan dalam menjawab kebutuhan konsumen yang ingin tampil percaya diri dan bergaya saat berkendara, dengan sentuhan kemewahan yang semakin elegan.

“Kami ingin terus hadir bersama konsumen dalam mengekspresikan gaya berkendara yang mereka sukai. Kami berharap penambahan pilihan warna terbaru pada New Honda Stylo 160 ini dapat menghadirkan pengalaman berkendara yang semakin elegan, serta membuat pengendaranya tampil menjadi pusat perhatian di jalan dengan performa mesin yang bertenaga,” ujar Octa.

Mewah dan Responsif

Secara keseluruhan tampilan, New Honda Stylo 160 sangat kental dengan nuansa modern klasik serta berpenampilan retro yang membuat pengendaranya semakin percaya diri dan menarik perhatian.

Secara performa, model ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 11,3 kW/8.500 rpm dan torsi maksimum sebesar 13,8 Nm/7.000 rpm. Selain itu, New Honda Stylo 160 juga memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar 5L dan ruang penyimpanan sebesar 16,5L yang mampu mendukung kenyamanan pengendara dalam berkendara.

Teknologi pada bagian tata cahaya full LED menjadi salah satu fitur yang menghadirkan nuansa modern pada skutik premium fashionable ini. Lampu sein yang didesain menyatu pada bodi bagian depan dan juga lampu belakang pada bagian buritan dengan LED, serta lampu belakang yang diberikan aksen smoke membuat kesan premium pada skutik ini.

New Honda Stylo 160 juga didukung dengan fitur-fitur penunjang bagi pengendara yang modis, seperti rak depan, rak tengah yang disertai dengan penutup, lalu hadirnya fitur USB charger type A untuk mendukung rasa nyaman pengendara atas daya alat komunikasinya, serta ditunjang oleh Honda Smart key system dengan alarm untuk memberikan rasa aman.

Selain rak depan, untuk memudahkan pengendara dalam membawa tas atau barang yang tidak besar, New Honda Stylo 160 juga dilengkapi dengan gantungan yang dapat dilipat saat tidak digunakan. Fitur yang komplit dan canggih pada model ini akan memberikan kepuasan berkendara yang berkelas atas kebutuhan sehari-hari dalam beraktivitas pada setiap saat.

Semakin lengkap, pilihan aksesoris dan apparel resmi dari Honda Stylo yang berpadu dengan warna terbaru, menghadirkan tampilan yang semakin berkarakter serta menambah kesan mewah dalam setiap perjalanan.

Artikel New Honda Stylo 160 Hadir dengan Warna Spesial Burgundy pertama kali tampil pada JAKPOS.

Superleggera V4 Centenario memiliki karakter yang lebih mendekati motor balap ketimbang motor jalan raya.

Produksi Terbatas

Superleggera V4 Centenario diproduksi sangat terbatas, hanya 600 unit di seluruh dunia.

Rinciannya, 500 unit untuk versi standar Centenario dan 100 unit versi Tricolore yang terinspirasi warna bendera Italia.

Secara global, motor ini dibanderol sekitar 150.000 euro atau setara Rp 2,9 miliar.

Performa Superleggera V4 Centenario

Dari sisi performa, Superleggera V4 Centenario mengusung mesin Desmosedici Stradale R berkapasitas 1.103 cc. Dalam kondisi standar, tenaga yang dihasilkan mencapai 228 dk.

Tetapi, dengan paket khusus lintasan balap, outputnya meningkat hingga 247 dk.

Ducati juga menyematkan komponen premium seperti katup titanium, crankshaft ringan dengan penyeimbang tungsten, serta throttle body lebih besar untuk respons optimal.

Body Ringan

Meski berbadan besar, salah satu keunggulan utama motor ini adalah bobotnya yang sangat ringan. Dengan paket balap, beratnya hanya 167 kg tanpa bahan bakar.

Hal ini berkat penggunaan material serat karbon di hampir seluruh bagian, mulai rangka, swingarm, subframe, hingga velg.

Pengereman Cakram Karbon

Sektor pengereman pun tak kalah istimewa. Motor ini menjadi salah satu yang pertama menggunakan cakram karbon keramik berukuran 340 mm dengan kaliper Brembo GP4-HY.

Sistem ini disebut mampu menghadapi suhu ekstrem sekaligus menjaga performa pengereman tetap konsisten.

Untuk suspensi, Ducati membekali garpu Öhlins NPX bertekanan dengan tabung karbon di depan, serta peredam kejut TTX36 GP di belakang.

Kombinasi ini memberikan kontrol maksimal saat melibas tikungan dengan kecepatan tinggi.

Tak ketinggalan, paket elektronik lengkap seperti traction control, wheelie control, hingga dynamic engine brake turut disematkan.

Ditambah desain aerodinamika dengan winglet, motor ini menawarkan stabilitas tinggi di lintasan.

Kira-kira kalau masuk Indonesia, harganya jadi berapa miliar ya?

Artikel Ducati Luncurkan Motor Baru, Harganya Cuma Rp2,9 M pertama kali tampil pada JAKPOS.

Pabrikan Jepang tersebut dikabarkan akan meluncurkan model micro-SUV anyar bermesin kecil 1.200 cc dengan harga terjangkau.

Dalam satu dekade terakhir, Maruti Suzuki memang agresif membangun portofolio SUV, dengan menghadirkan enam model berbeda. Ke depan, fokus perusahaan bakal bergeser ke SUV berukuran kecil yang lebih terjangkau, seiring meningkatnya permintaan di segmen entry-level.

Salah satu model yang tengah disiapkan adalah SUV mungil berkode nama Y43. Mobil ini diproyeksikan menjadi pesaing langsung Tata Punch yang sukses di pasar India. Segmen micro-SUV sendiri memang tengah naik daun, didorong kebutuhan konsumen akan mobil ringkas namun tetap bergaya SUV.

Mengutip Gaadiwaadi, sebenarnya Suzuki pernah lebih dulu bermain di segmen ini melalui Suzuki Ignis. Namun, model tersebut dinilai kurang maksimal dari sisi dimensi dan fitur jika dibandingkan rival-rival yang hadir belakangan seperti Punch maupun Hyundai Exter.

Berdasarkan laporan yang beredar, Y43 akan memiliki dimensi kompak dengan panjang sekitar 3,8 meter, lebar lebih dari 1,7 meter, serta tinggi di atas 1,6 meter. Jarak sumbu rodanya diperkirakan berada di kisaran 2,5 meter, memberikan ruang kabin lebih lega di kelasnya.

Untuk dapur pacu, mobil ini kemungkinan dibekali mesin bensin tiga silinder 1.200 cc naturally aspirated yang mampu menghasilkan tenaga sekitar 80 dk dan torsi 111,7 Nm. Selain itu, opsi bahan bakar CNG juga disebut akan tersedia dengan tenaga 69 dk.

SUV kompak ini diprediksi meluncur awal 2027. Soal harga, varian dasar diperkirakan dibanderol sekitar Rs 5,25-5,50 lakh atau setara Rp 94 jutaan hingga Rp 99 jutaan.

Model ini akan jadi bagian dari strategi besar Maruti Suzuki yang menargetkan peluncuran tujuh SUV baru dalam lima hingga enam tahun ke depan, sekaligus memperkuat dominasinya di segmen SUV yang saat ini telah menguasai hampir 20 persen pasar India.

Artikel Suzuki Persiapkan SUV Baru, Harga Dibawah 100 Juta pertama kali tampil pada JAKPOS.

Model ini langsung menarik perhatian karena mengusung gaya adventure pada format skutik listrik yang masih jarang ditemui di pasar domestik.

Tirano diposisikan sebagai motor listrik bergaya dual purpose dengan karakter visual kuat dan perangkat berkendara yang tidak biasa di kelasnya.

Harga yang diumumkan berada di angka Rp25,9 juta, dengan spesifikasi yang menonjol pada tenaga, daya angkut, serta fitur elektronik pendukung kenyamanan.

Secara tampilan, Tirano membawa bodi besar dengan kesan berotot dan lampu depan berbentuk kotak. Indomobil e-Motor juga membekalinya dengan crash bar, detail yang biasanya lekat dengan motor bertema petualang.

Konsep ini membuat Tirano tidak sekadar tampil sebagai skutik harian biasa. Karakternya diarahkan untuk pengguna yang menyukai touring ringan, perjalanan luar kota, hingga aktivitas seperti moto camping.

Berdasarkan data pada artikel referensi, motor listrik ini memakai motor bertenaga 3 kW dan baterai berkapasitas 2,45 kWh. Kombinasi tersebut diklaim mampu menghasilkan kecepatan maksimum 80 km/jam.

Untuk penggunaan efisien, Tirano disebut bisa menempuh jarak maksimal sekitar 110 km dalam mode eco. Angka ini menempatkannya sebagai opsi yang cukup relevan untuk mobilitas harian, sekaligus masih memadai untuk perjalanan rekreasional jarak menengah.

Sorotan besar pada Tirano datang dari fitur yang identik dengan motor di kelas lebih tinggi. Kehadiran cruise control menjadi nilai jual penting karena fitur ini jarang ditemukan pada motor listrik kompak bergaya skutik.

Selain itu, Tirano juga disebut membawa TFT touchscreen sebagai pusat informasi kendaraan. Layar jenis ini memberi kesan modern dan premium, sekaligus mempertegas bahwa motor listrik kini tidak hanya bicara efisiensi, tetapi juga pengalaman berkendara.

Salah satu keunggulan paling praktis pada Tirano adalah kapasitas angkutnya. Motor ini dilengkapi beberapa rak penyimpanan yang totalnya mampu membawa beban hingga 150 kg.

Rincian kapasitas angkutnya sebagai berikut:

• Rak depan: hingga 50 kg.
• Rak samping kanan: hingga 30 kg.
• Rak samping kiri: hingga 30 kg.
• Rak belakang: hingga 40 kg.

Kombinasi ini membuat Tirano terlihat disiapkan untuk pengguna yang sering membawa perlengkapan tambahan. Untuk aktivitas harian, kapasitas tersebut juga memberi fleksibilitas lebih bagi pengendara yang membutuhkan ruang bawa di luar bagasi standar.

Artikel Motor Adventure Tirano Resmi Meluncur, Cuma Rp25,9 Juta pertama kali tampil pada JAKPOS.

Perubahan utama terletak pada penyematan warna baru Matte Ballistic Black Metallic. Varian ini didominasi warna hitam garang dengan kombinasi striping abu-abu dan merah, memberikan kesan misterius sekaligus tangguh. Sementara itu, pilihan warna legendaris Tricolor (merah, biru, dan putih) tetap dipertahankan bagi pecinta gaya klasik petualang Honda.

“CRF1100L Africa Twin terbaru menjadi pilihan konsumen untuk melengkapi gaya hidup berkendara, terutama bagi mereka yang menyukai petualangan sejati. Performa tangguh dan fitur yang berlimpah dipastikan dapat memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan,” ujar Marketing Director AHM, Octavianus Dwi dalam keterangannya dikutip Selasa (18/11/2025).

CRF1100L Africa Twin masih dibekali mesin berkapasitas 1080 cc 4 stroke SOHC. Mesin itu mampu menghasilkan tenaga 75kW @7500 rpm dan torsi puncak mencapai 112 Nm @5.500 rpm. Kompresi mesin model ini juga meningkat menjadi 10,5:1 dengan karakter tenaga yang kuat di semua putaran mesin.

Pengaplikasian 4+2 riding mode tetap dipertahankan, memberikan kebebasan bagi pengendara untuk memilih mode yang sesuai dengan jalanan yang dihadapi yaitu mode tour, urban, gravel dan off-road. Sementara itu, untuk 2 riding mode tambahan memberikan pilihan mode yang dapat diatur sendiri oleh pengendara dalam menyesuaikan kebutuhannya dalam berkendara.

CRF1100L Africa Twin kini juga dilengkapi dengan fitur canggih terbaru di bagian suspensi yang menggunakan Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA) inverted front suspension. Suspensi ini memungkinkan pengendara untuk memilih pengaturan suspensi yang paling sesuai dengan keinginannya secara elektronik, sehingga memberikan kenyamanan dan kebanggan lebih saat mengendarainya. Suspensi ini dapat diatur dengan 4 pengaturan preload dan pengaturan custom mulai dari berkendara sendiri, hingga berboncengan dengan bagasi.

Tampilan depan CRF1100L Africa Twin terbaru memberikan kesan garang pada motor ini. Didukung dengan desain jok dan tangki bensin yang ramping berkapasitas 18,8 liter, membuat pengendara semakin tangkas dalam melintasi jalanan off-road. Kesan posisi berkendara dengan gaya rally dan off road pun hadir pada model ini.

Fitur lain dari Africa Twin ini ialah Honda Selectable Torque Control (HSTC). Bedanya HSTC pada motor matic 160 cc Honda, sistem pada model Africa Twin hadir menawarkan tujuh tahap kontrol (mode), dan tiga level Wheelie Control dan Cornering ABS.

Africa Twin memberikan kemudahan mengendalikan bagi pengendara, dengan kehadiran 6 poros Inertial Measurement Unit (IMU) yang berfungsi untuk memonitoring kondisi motor ketika melakukan pengereman, cornering, dan berakselerasi.

Adjustable windscreen dengan design yang nyaman dapat diatur melalui lima level pengaturan, sehingga mampu meningkatkan visibilitas pengendara dengan tetap memberikan perlindungan dari angin ketika melakukan perjalanan jauh.

Tampilan full digital panel meter dengan fitur Android Auto dan juga Apple Car Play dengan koneksi bluetooth dihadirkan untuk mempermudah pengendara mengintegrasikan dengan sistem operasi smartphone ketika berkendara. Fitur-fitur canggih pada motor sport adventure ini pun mendukung pengendara dalam melakukan touring jarak jauh.

Full digital panel meter yang merupakan layar sentuh TFT dengan besar 6,5 inch menampilkan informasi yang lengkap seperti riding mode, temperatur udara, kecepatan, dan banyak informasi lain yang dapat diatur sendiri oleh pengendara.

Fitur DCT pada model ini dilengkapi dengan 2 mode, yaitu Mode D menawarkan keseimbangan terbaik antara konsumsi bahan bakar dan kenyamanan berkendara, sementara mode S memberikan tambahan performa sport. Kedua mode tersebut melengkapi hadirnya mode Manual Transmission yang dapat diatur sesuai kebutuhan para penggunanya. Ada juga “G switch” untuk torsi lebih bertenaga pada RPM rendah saat melewati medan off-road. Saat fitur “G” ini dimatikan, pengiriman tenaga akan lebih lembut.

CRF1100L Africa Twin telah dilengkapi fitur cornering detect. Fitur ini berfungsi menghasilkan perpindahan gigi lebih natural saat melewati belokan.

Tertarik beli? Motor Honda ni dijual seharga Rp 647.542.000 (on the road DKI Jakarta). CRF1100L

Artikel Rilis di Indonesia, Honda CRF 1100L Africa Twin Dibanderol Segini! pertama kali tampil pada JAKPOS.

Kawasaki Z650 RS menjadi pilihan ideal bagi pengendara yang ingin tampil elegan dan nostalgia, tanpa kehilangan sensasi tenaga dan teknologi masa kini.

Dari pandangan pertama, Z650 RS langsung menonjol dengan tampilan retro yang autentik.

Lampu depan bulat full LED, tangki bahan bakar berlekuk klasik, serta jok datar dengan detail rapi menghadirkan nuansa motor sport legendaris Kawasaki Z-series tempo dulu.

Velg palang 17 inci bergaya retro semakin mempertegas karakternya, sementara pilihan warna seperti Candy Emerald Green dan Metallic Moondust Gray memberi kesan eksklusif.

Namun di balik kesan klasik itu, ergonominya tetap modern dan nyaman — posisi duduk tegak, stang lebar, serta jok rendah membuat motor ini ramah bagi pengendara berbagai postur.

Motor ini bukan hanya soal tampilan, tapi juga soal pengalaman berkendara yang santai dan berkelas.

Tenaga Ninja 650 dalam Balutan Retro

Meski tampil kalem, Z650 RS menyimpan jantung pacu yang sama dengan Kawasaki Ninja 650 — mesin 649cc parallel-twin DOHC yang bertenaga dan responsif.

Tenaganya mencapai 68 PS dengan torsi puncak 64 Nm, cukup untuk menaklukkan jalan perkotaan hingga touring jarak jauh tanpa kehilangan kenyamanan.

Transmisi 6-percepatan dikombinasikan dengan fitur Assist & Slipper Clutch, yang membuat perpindahan gigi terasa halus dan mencegah roda belakang terkunci saat menurunkan gigi dengan cepat.

Karakter mesinnya yang halus namun bertenaga membuat Z650 RS ideal untuk pengendara dewasa yang mencari keseimbangan antara gaya klasik dan performa sporty.

Retro Bukan Berarti Ketinggalan

Kawasaki memahami bahwa tampilan klasik bukan berarti teknologi harus jadul.

Z650 RS dibekali dengan sederet fitur modern yang memastikan kenyamanan dan keamanan di setiap perjalanan:

Panel instrumen semi-digital, menggabungkan analog untuk RPM dan layar LCD untuk informasi kecepatan, gear indicator, serta konsumsi bahan bakar.

Sistem pencahayaan full LED, meningkatkan visibilitas dan estetika di malam hari.

Suspensi depan teleskopik dan belakang monoshock preload-adjustable, yang memberikan stabilitas maksimal di berbagai kondisi jalan.

Rem cakram ganda di depan dan cakram tunggal di belakang dengan ABS dual-channel, menjamin pengereman aman dan presisi.

Dengan kombinasi tersebut, Z650 RS menawarkan pengalaman berkendara klasik yang dibalut kenyamanan modern.

Retro Berkualitas Tanpa Harus Mahal

Untuk pasar Indonesia, Kawasaki Z650 RS dibanderol sekitar Rp199 juta (OTR Jakarta).

Harga ini menjadikannya salah satu motor retro modern 650cc paling terjangkau di kelasnya.

Jika dibandingkan dengan rival seperti Triumph Trident 660 atau Yamaha XSR700, Z650 RS menawarkan nilai yang sangat kompetitif: desain klasik yang kuat, performa tinggi, dan teknologi canggih dengan harga lebih bersahabat.

Artikel Kawasaki Z650 RS, Tenaga Ninja 650 dalam Balutan Retro pertama kali tampil pada JAKPOS.

Tampilan keduanya pun berbeda. Satria Pro punya lampu utama yang ukurannya lebih besar ketimbang Satria F150.

Tapi urusan mesin, baik Satria Pro dan Satria F150 sama-sama mengusung mesin DOHC empat katup satu silinder berkapasitas 147 cc. Jadi varian tertinggi, Satria Pro punya fitur yang lebih lengkap.

Suzuki membekali Satria Pro dengan dengan head unit khusus dengan konektivitas Ride-connect, soket pengisian daya ponsel dan sistem pengereman antilock braking system (ABS) berkanal ganda.

Harganya pun demikian. Satria Pro dibanderol Rp 34,9 juta sedangkan Satria F150 hargnay Rp 31 juta.

Nah kalau kamu tertarik untuk meminang Satria Pro dengan banderol Rp 34 jutaan itu, salah satu opsinya membeli dengan skema kredit.

Besar cicilannya juga bisa kamu sesuaikan dengan kondisi finansial kamu. Yang jelas, makin besar uang mukanya, cicilan makin kecil.

Sebaliknya, uang muka yang kecil bikin cicilannya makin besar.

Skema Cicilan Suzuki Satria Pro

Bagi kamu yang kepincut Satria Pro dan mau beli secara kredit, berikut ini skema cicilannya tiap bulan dikutip dari salah lembaga pembiayaan. Sebagai catatan, pada simulasi kali ini, opsi yang dipilih adalah uang muka rendah yaitu 20-30 persen.

Harga: Rp 34,9 juta

DP 20 persen: Rp 6,98 juta

Tenor: 11 bulan
Cicilan per bulan: Rp 3,287 juta
Tenor: 23 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,865 juta
Tenor: 29 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,63 juta
Tenor: 35 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,445 juta

Harga: Rp 34,9 juta

DP 30 persen: Rp 10,47 juta

Tenor: 11 bulan
Cicilan per bulan: Rp 2,899 juta
Tenor: 23 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,649 juta
Tenor: 29 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,444 juta
Tenor: 35 bulan
Cicilan per bulan: Rp 1,279 juta

Artikel Skema Nyicil Suzuki Satria Pro, Bulanan Cuma Rp 1,2 Juta pertama kali tampil pada JAKPOS.

Suzuki V-Strom 250SX hadir sebagai motor petualang ringan yang dirancang untuk pengendara modern

DEPOKPOS – Suzuki V-Strom 250SX dirancang sebagai motor touring nan gagah untuk anda yang suka menjelajah ke berbagai jalur petualangan.

Meski dirancang untuk bertualang, namun motor ini juga tetap memperhatikan sisi kenyamanan saat dipakai untuk aktifitas harian di tengah kota.

Dari desain hingga fitur, Suzuki V-Strom 250SX menawarkan paket lengkap yang sulit ditolak. Ketangguhannya dapat terlihat dari desain dan tampilannya yang kokoh dan gagah, untuk meningkatkan rasa percaya diri dan melengkapi petualanganmu.

Sementara desain V-Strom 250SX yang ramping memberikan kesan gesit dan lincah. Bobotnya yang ringan juga membuatnya mudah dalam melakukan perjalanan di perkotaan.

Mesin Besar, Desain Adventure

Mengusung mesin SOHC 249 cc satu silinder, Suzuki V-Strom 250SX mempercayakan sistem pendinginannya pada teknologi oli khas Suzuki, yaitu Suzuki Oil Cooling System (SOCS).

Mesin ini menghasilkan tenaga sekitar 26,5 PS dan torsi 22,2 Nm, cukup untuk menaklukkan ragam jenis jalan baik di pedesaan maupun di perkotaan. Perpaduan gearbox 6-speed dengan sistem injeksi bahan bakar bikin performanya tetap galak tapi konsumsi BBM tetap terkontrol.

Tampilan motor ini sangat mencerminkan motor lelaki yang kuat dan gagah. Ditambah dengan rangka ekstra kuat dan pelindung tambahan untuk melindungi mesin. Tidak perlu khawatir jika Anda melewati jalan berbatu dan rawan benturan.

Sementara desain motor ini menjadi sebuah daya tarik tersendiri. Bukan hanya cocok di medan-medan tanah, di aspal pun motor ini cocok sekali.

Desain adventure-nya didukung dengan performa mesin yang tangguh. Mesin 250 cc yang dihadirkan Suzuki memiliki keunggulan torsi yang kuat. Torsi yang kuat di putaran bawah hingga menengah sangat membantu untuk melalui medan terjal dan jalan-jalan berbatu yang sulit dilewati.

Apalagi jika bertemu jalan yang menyebabkan cengkraman ban berkurang. Motor dengan torsi besar seperti V-Strom sangat cocok digunakan.

Mesin ganas ini di tambah dengan sistem pendingin oli mumpuni terbitan Suzuki, yaitu SOCS (Suzuki Oil Cooling System). Menambah daya tahan mesin dan juga meningkatkan efisiensi bahan bakar.

SOCS di desain lebih ringkas dan lebih kecil tapi tetap optimal. Bekerja menjaga mesin berada di suhu optimal pembakaran, menghasilkan pembakaran yang lebih efisien. Ketangguhan mesin dan desain berkelasnya didukung dengan komponen-komponen yang menambah kegaharan motor ini.

Sementara tangki bahan bakar dengan total daya tampung 12 liter memberi kemudahan agar tidak sering berhenti di SPBU saat perjalanan jauh.

Suspensi depan teleskopik yang disesuaikan dengan medan yang akan kamu lewati. Suspensi belakang dibekali dengan tipe swing arm dan coil spring yang dapat menahan guncangan ekstrim di medan berat. Memberikan rasa aman dan nyaman dimanapun dan kapanpun.

Untuk masalah Handling Suzuki V-Strom diklaim memiliki handling stabil. Dapat melibas berbagai medan dengan aman dan sensasi berkendara yang mantap.

Tak kalah penting, sistem pengereman ABS dan ban tipe off-road yang dapat memaksimalkan cengkraman memberikan rasa aman saat berada di jalan basah dan berkerikil.

Ground clearance yang tinggi sangat cocok untuk bertempur di medan berat. Dapat membantu melewati genangan air sedang. Suzuki V-Strom adalah pilihan tepatmu jika kamu adalah orang dengan jiwa Adventure yang tinggi.

Untuk informasi selengkapnya tentang Suzuki V-Strom atau motor Suzuki lainnya, anda bisa follow akun instagram resmi Suzuki Motor Indonesia @suzukiindonesiamotor.

Artikel Suzuki V-Strom 250SX, Motor Touring yang Siap Libas Segala Medan pertama kali tampil pada JAKPOS.